Escrito por ¿Cuáles son las partes de un torno? Es la pregunta que responderemos muy detalladamente, además describiremos cada componente, cuál es su función, en qué consiste, sus especificaciones y mucho más.
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Antes de empezar debemos aclarar que existen varios tipos de torno, por esa misma razón los componentes pueden variar ligeramente dependiendo del tipo de torno del que se trate; en esta entrada desarrollaremos las principales partes y adicionalmente mencionaremos algunos tipos específicos con sus respectivos componentes diferenciadores.
Partes principales de un torno
Las principales partes que componen a las máquinas de torneado son aquella que generalmente están presentes en la mayoría de los distintos tipos de torno. A continuación veamos cuales son.
1. Bancada
Se denomina bancada de un torno a la estructura que sirve para soportar a toda la máquina en general, sobre la bancada van montadas los demás componentes que son necesarios para correcto funcionamiento de una máquina de torno. Es la parte del torno que soporta los carros y el esfuerzo que hacen en el maquinado.
Las bancadas de torno están diseñadas para soportar fuertes grados de vibración, además de absorberlas o disiparlas, con el objetivo de conseguir el mejor mecanizado posible de la pieza maquinada.
Generalmente están fabricados por materiales como el hierro fundido, hierro colado y se pueden emplear tratamientos térmicos y/o endurecimiento superficial, de acuerdo a las especificaciones y finalidades de las máquinas.
2. Caja Norton
La caja Norton es la parte del torno en el que es posible regular las velocidades de giro del plato.
La caja Norton está compuesto por varios elementos y principalmente engranajes, poleas y fajas, que en conjunto hacen posible el cambio de la velocidad de revolución. Todo ello gracias a palancas que están ubicadas en la parte exterior de la caja Norton, de donde el operario puede regular la velocidad según sus necesidades.
Gracias a la caja Norton puede conectarse a los carros del torno para que de esa manera su desplazamiento sea automático.
3. Cabezal fijo
El torno comprende de un cabezal fijo, que es la encargada de sujetar fuertemente la pieza a mecanizar, además de hacer girar la pieza para su respectivo mecanizado.
Por su parte el cabezal fijo comprende la zona que no se mueve longitudinalmente; en el cabezal fijo generalmente se encuentran: engranajes, poleas, selector de unidades de avance, selector de velocidades y sentido de giro, el usillo y entre otros elementos que desarrollaremos más adelante.
4. Cabezal móvil del torno
El cabezal móvil del torno, también es conocido como contra cabezal, se trata de un componente que se ubica sobre la bancada y pueden ser desplazadas longitudinalmente sobre las guías en las que se apoya.
El cabezal móvil es empleado en ocasiones para sujetar piezas de grandes dimensiones, de esa manera se vita movimiento de giro con vaivén o con vibración considerable. En otras ocasiones puede ser utilizada como un elemento portador de herramientas como las brocas para hacer agujeros en las piezas.
La cabeza móvil se desplaza a lo largo de las guías con simplemente empujar manualmente y para evitar que se mueva dispone de una palanca que permite fijarlo en una posición, además cuenta con una manivela en su parte posterior que sirve para desplazar al contrapunto.
Las principales partes de un cabeza móvil son:
- El pedestal
- La tuerca de fijación del cabezal móvil
- El volante para el accionamiento del huesillo del casquillo
- El cilindro
- El prisionero del casquillo
- El casquillo
- El contrapunto.
5. Carros portaherramientas
Los carros portaherramientas de un torno son aquellos que tienen libertad de movimiento sobre las guías existentes, sobre dichos carros van montadas las herramientas necesarias para realizar maquinado de piezas. Generalmente existen tres carros que se mueven gracias a la acción de manivelas y también pueden ser movidas por un motor.
Tipos de carros portaherramientas del torno:
Carro principal o longitudinal
El carro principal es aquella que se encuentra sobre la bancada del torno, se mueve sobre las guías de la bancada en dirección longitudinal, en ambos sentidos; desde el lado del cabezal fijo hacia la cabeza móvil y viceversa.
Posee una serie de engranes y manillas que permiten al operario desplazar este carro; los tornos de grandes dimensiones poseen un motor de desplazamiento, con la finalidad de facilitar el trabajo de desplazar los carros del torno.
Carro transversal
El carro transversal está montada sobre el carro principal se mueve en dirección transversal o perpendicular al eje de giro del torno
Carro auxiliar.
También conocida como carro porta herramientas; este carro va montado sobre el carro transversal y sobre ella se monta la herramienta de corte; por esta misma razón, este puede ser girado en cualquier ángulo horizontal.
Accesorios, partes secundarias y montaje del torno
El torno posee un gran variedad de elementos acoplados en otros más grandes, a continuación conoceremos más partes importantes que lo conforman.
Plato universal
Se trata de un accesorio muy usual del torno paralelo y sirve para la sujetar piezas cilíndricas de forma segura y rápida.
Platos de garras de garras independientes
Este tipo de platos se caracteriza por ser amplia y robusta, posee unas garras que son ajustados independientemente, convirtiéndolo en un accesorio adecuado para sujetar piezas con formas irregulares que no pueden ser sujetadas en un plato universal.
Lunetas
Las lunetas son accesorios empleados para apoyar piezas largas y delgadas, con el objetivo de disminuir las vibraciones, pandeos y fuerzas que tratan de desestabilizar la uniformidad.
Básicamente, la pieza larga pasa por medio de la luneta y es ajustada adecuadamente, sin impedir que la pieza a mecanizar gire con normalidad, esto hace que puedan ser ubicados a lo largo del eje longitudinal. Existen dos tipos de lunetas:
- Lunetas fijas.- son instaladas sobre la bancada y generalmente son empleadas cuando hay que realizar un mecanizado interior en el extremo de una pieza larga.
- Lunetas móviles.- van instaladas sobre el carro principal para apoyar a la pieza que se mecaniza, este tipo de luneta se mueve acompañando a la cuchilla en su desplazamiento. Es muy útil en operaciones de cilindrado y roscado exteriores para contrarrestar la fuerza de corte, aquella que empuja a la pieza.
Cuando se trata de piezas largas, una luneta es muy importante, ya que la fuerza con la que actúa la cuchilla y el mismo movimiento inestable de la pieza puede afectar la posición adecuada, haciendo que se cometan errores.
Punto y contrapunto
Estos accesorios se emplean para apoyar a las piezas en el montaje. El punto es instalado en el alojamiento cónico de la nariz del torno y el contrapunto se monta en el cabezal móvil
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NECESITO EN UN TORNO CON MANIVELA QUE ME SEÑALES LOS DIFERENTE TIPOS DE ESFUERZO: TRACCION, FLEXION, CONTRACCION Y CORTADURA
Hola preciso unas definiciones que no encuentro llave general y columna base . Desde ya muchas gracias. mi hijo está estudiando en la tec 2 de abril temperler
No me aparecen todas las descripciones de todas las partes y su función. Eso era lo que mas necesitaba, pero igual muchas gracias!!
Muy didáctico y me gustaría saber si pueden publicar esquemas de torno, gracias bendiciones
buenas tardes, hace poco compre un torno convencional usado y no me percate que no traia los volantes ni las graduaciones quisiera saber si las venden el torno es chico un tornero me apoyo a sacar el valor de las mediciones por vuenta es de 125 milesimas por vuelta el avance
Hola Norberto!
No vendemos…
Saludos.
Buenas tardes necesito una cotización de una Bomba de liquido de enfriamiento para un torno los datos de placa son:
Marca SAP srl Tipo SA FH2 Kw 0.06 Hz. 60 V. 220/480 A. 0.46/0.14 Giri 3.40 servizio S1 Isol. CL.F I.P. 54.